ຂ່າວອຸດສາຫະ ກຳ

ວິທີການກໍານົດທໍ່ພາຍໃນຢາງ butyl ຂອງແທ້ແລະປອມ?

ດ້ວຍມື, ມັນແມ່ນຢາງ butyl ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກອ່ອນແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີ, ແລະຢາງທໍາມະດາທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກແຂງແລະບໍ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ອ່ານຕື່ມ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຢາງ off-road ແລະຢາງລົດຖະຫນົນ:

ຮ່ອງຮູບແບບຂ້າມປະເທດແມ່ນກວ້າງແລະເລິກ, ພື້ນທີ່ຂອງພື້ນດິນຂອງຮູບແບບແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະການຈັບແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ.

ອ່ານຕື່ມ

ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບຢາງລົດຈັກ

ຢາງລົດຈັກແມ່ນຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາ, ຢ້ານນ້ຳ ແລະຄວາມຮ້ອນ.

ອ່ານຕື່ມ

ວິທີການຮັກສາຢາງລົດຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະດູຮ້ອນ

ມັນເປັນສະພາບອາກາດທີ່ແສງຕາເວັນ scorching ແລະຝົນຕັດກັນໃນລະດູຮ້ອນ. ມື້ນີ້, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປຂອງການບໍາລຸງຮັກສາຢາງລົດຈັກໃນລະດູຮ້ອນ.

ອ່ານຕື່ມ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຢາງລົດຈັກຈະຖືກປ່ຽນທຸກໆ 3 ປີ ຫຼື 60,000 ກິໂລແມັດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຢາງລົດຈັກໄດ້ຮັບບາດເຈັບ ຫຼື ຮູບແບບຢາງເປ່ເພ ຫຼື ເກົ່າແກ່, ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ ກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດທາງສັນຈອນຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ອ່ານຕື່ມ

ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ຫຼືທໍ່ພາຍໃນສໍາລັບລົດຈັກທາງໄກ?

ອີງຕາມປະສົບການບາງຢ່າງຂອງ brigade ລົດຈັກ, ນອກເຫນືອໄປຈາກໂຄງສ້າງຂອງລໍ້, ຢາງສູນຍາກາດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການແລ່ນໄລຍະໄກ.

ອ່ານຕື່ມ

ວິທີການກໍານົດທໍ່ພາຍໃນຢາງ butyl ຂອງແທ້ແລະປອມ?

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຢາງ off-road ແລະຢາງລົດຖະຫນົນ:

ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບຢາງລົດຈັກ

ວິທີການຮັກສາຢາງລົດຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະດູຮ້ອນ

ຢາງລົດຈັກປ່ຽນເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ

ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ຫຼືທໍ່ພາຍໃນສໍາລັບລົດຈັກທາງໄກ?