English 
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български- ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
ວິທີການດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດຈັກ
2021-03-19
ບົດຂຽນວິທີການສົມດຸນຂອງຢາງລົດຈັກນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ wobble ຈະບໍ່ເກີດຂື້ນກັບທ່ານ.
ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງປ່ຽນຢາງລົດຂອງທ່ານເອງ, ທ່ານອາດຈະສົນໃຈໃນການສ້າງຄວາມສົມດຸນໃຫ້ກັບຕົວເອງເຊັ່ນກັນແລະບົດຄວາມນີ້ຈະ ນຳ ພາທ່ານຜ່ານຂັ້ນຕອນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕິດຢາງຂອງຕົວເອງ, ການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດແລະຕ້ອງການເຄື່ອງມື ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າເຖິງເຕັກນິກທີ່ເອີ້ນວ່າ "ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ສະຖິດ" ເຊິ່ງຂື້ນກັບແຮງໂນ້ມຖ່ວງໃນການຊອກຫາຈຸດ ໜັກ ໃນລໍ້ຂອງທ່ານ. ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບເຕັກນິກການດຸ່ນດ່ຽງອື່ນໆທີ່ອ້າງເຖິງ "ການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ" ເຊິ່ງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອ ໝຸນ ຢາງໃນຄວາມໄວສູງເພື່ອ ກຳ ນົດຄວາມສົມດຸນ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານ ກຳ ລັງວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຮ້ານຂາຍຢາງລົດ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການໃຊ້ເງິນໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຫລືອຸທິດພື້ນພື້ນໃຫ້ເປັນອັນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບພຽງແຕ່ປ່ຽນຢາງລົດຂອງທ່ານເອງ.
ດັ່ງທີ່ທ່ານເຫັນຈາກຮູບ, ມັນບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍ ສຳ ລັບການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຄົງທີ່, ພຽງແຕ່ກອບແລະເສັ້ນໂຄ້ງທາງນອນເພື່ອໃຫ້ລໍ້ ໝູນ. ຖ້າທ່ານມັກເຮັດການຜະລິດແສງສະຫວ່າງເລັກໆນ້ອຍໆ, ທ່ານແນ່ນອນວ່າທ່ານສາມາດສ້າງຕົວທ່ານເອງແລະກໍ່ສາມາດໃຊ້ເພົາຂອງທ່ານເອງໃຫ້ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ. ສຳ ລັບທຸກຄົນອື່ນ, ທ່ານສາມາດເລືອກເອົາໂຮງງານຜະລິດທີ່ຢືນ ສຳ ລັບ ~ $ 100 online. ຕັ່ງທີ່ເຮັດຈາກໂຮງງານເຫລົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດ "ແບບທົ່ວໆໄປ" ໂດຍການໃຊ້ເພົາຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີສອງໂກນທີ່ພໍດີກັບແຂນເສື້ອແກນຢູ່ທາງຂ້າງຂອງລໍ້. ເມື່ອໂກນດອກໄມ້ຖືກກtoອກລົງໄປທີ່ເພົາດ້ວຍສະກູທີ່ ກຳ ນົດໄວ້, ລໍ້ຢູ່ກາງເພົາຢູ່ເທິງເພົາແລະພ້ອມທີ່ຈະສົມດຸນ.
ເນື່ອງຈາກວ່າທ່ານມັກຈະດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ລົດຈັກຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງຢາງ ໃໝ່, ຂ້ອຍຈະສົມມຸດວ່າທ່ານມີລໍ້ອອກຈາກລົດຈັກແລ້ວແລະເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການດຸ່ນດ່ຽງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມສົມດຸນຂອງທ່ານ ກຳ ລັງນັ່ງຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ ໝັ້ນ ຄົງແລະເພົາແມ່ນລະດັບ ຂ້ອຍເຫັນວ່າລະດັບແມ່ເຫຼັກ 9 "ມາດຕະຖານເຮັດໃຫ້ຂະບວນການນີ້ງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາໂກນ ໝາກ ໜອດ ໜ່ວຍ ໜຶ່ງ ອອກຈາກເພົາຂອງນັກດຸ່ນດ່ຽງກ່ອນທີ່ຈະເລື່ອນຊັອກເກັດຜ່ານແຂນແຂນແກນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນເລື່ອນກະດານໂກນໄປທາງຫລັງ (ສ່ວນປາຍແຄບກ່ອນ) ແລະມັດ screw ທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃຫ້ ແໜ້ນ ເພື່ອລັອກມັນຢູ່ບ່ອນທີ່. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າໂກນດອກໄມ້ທັງສອງຂ້າງແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບແຂນແຂນເພົາ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນລໍ້ຈະບໍ່ຢູ່ກາງເພົາເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມສົມດຸນໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເຊັດຂອບຂອງຂອບຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍຄວາມເສື່ອມໂຊມທີ່ດີ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບສອງເຫດຜົນ: ທຳ ອິດທ່ານບໍ່ຕ້ອງການໄຂມັນທີ່ຈະຖິ້ມຄວາມສົມດຸນຂອງທ່ານແລະອັນທີສອງຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງໃຊ້ນ້ ຳ ໜັກ ລົດລໍ້ຕິດທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຕິດຢູ່ດີ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຖ້າມີນໍ້າ ໜັກ ທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກ
ການດຸ່ນດ່ຽງກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເອົາພວກມັນອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຄ່ອຍໆ ໝຸນ ຢາງແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນຢຸດໂດຍຕົນເອງ. ແຮງໂນ້ມຖ່ວງຈະເຮັດໃຫ້ຢາງຢຸດຫມຸນກັບສ່ວນທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດໃນຈຸດຕໍ່າສຸດ. ເອົາສິ້ນຂອງຜ້າອັດດັງແລະ ໝາຍ ຈຸດນີ້ໃສ່ຂອບຂອງຂອບ. ສີຂຽວ ທຳ ມະດາແມ່ນວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການ ທຳ ຄວາມສະອາດຝຸ່ນ, ຂີ້ເຫຍື່ອຫລືນໍ້າມັນຈາກລໍ້.
ຖ້າສ່ວນທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດຂອງລໍ້ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດຕໍ່າສຸດ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງສົມເຫດສົມຜົນວ່າສ່ວນທີ່ເບົາທີ່ສຸດຂອງລໍ້ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດ. ເພາະສະນັ້ນທ່ານຈະໄດ້ເພີ່ມນ້ ຳ ໜັກ ໄປທາງເທິງຂອງລໍ້, ໂດຍກົງຈາກສ່ວນທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດ. ການເພີ່ມແຜ່ນບາງສ່ວນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະຈື່ສະຖານທີ່ຂອງຈຸດທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດໃນລໍ້. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງໃຊ້ຂອບຂອງທີ່ບໍ່ມີການເວົ້າ, ຕົວເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ ສຳ ລັບນ້ ຳ ໜັກ ແມ່ນຊະນິດທີ່ຮອງຮັບທີ່ ໜຽວ ທີ່ຕິດກັບຂອບຂອງຖາດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຄາຖືກແລະງ່າຍຕໍ່ການ ນຳ ໃຊ້ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຜີຍນ້ ຳ ໜັກ ອອກຈາກຂອບຂອງຂອບສອງຂ້າງ. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງໃຊ້ຂອບຂອງປາກເວົ້າ, ທ່ານກໍ່ມີທາງເລືອກໃນການເວົ້ານ້ ຳ ໜັກ ກັບ crimp ກັບໂຄສົກຫຼືຖືກຈັດໃຫ້ກັບ ຄຳ ເວົ້າທີ່ມີ screw screw. ນ້ ຳ ໜັກ ເຫລົ່ານີ້ມີລາຄາແພງກ່ວານ້ ຳ ໜັກ ທີ່ ໜຽວ, ແຕ່ພວກມັນມີປະໂຫຍດຈາກການ ນຳ ໃຊ້ຄືນ ໃໝ່ ແລະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະກັບມາໃຊ້ໄດ້ ໜ້ອຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕື່ມນ້ ຳ ໜັກ ບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນສ່ວນທີ່ເບົາທີ່ສຸດຂອງຢາງ. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງໃຊ້ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ ໜຽວ ໂດຍໃຊ້ກາວ, ໃຫ້ໃຊ້ tape ເພື່ອຈັບພວກມັນໄວ້ຊົ່ວຄາວ. ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ຮອງຮັບທີ່ ໜຽວ ແມ່ນມີເສັ້ນດ່າງທີ່ສາມາດຕັດແຍກອອກເພື່ອໃຫ້ມີນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ຕ້ອງການ ນ້ ຳ ໜັກ ລົດຖີບທີ່ເວົ້າຂື້ນມາໃນນ້ ຳ ໜັກ ຕ່າງໆແລະສາມາດວາງໄດ້ຖ້າ ຈຳ ເປັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ໝູນ ຢາງລົດຈົນກ່ວາສ່ວນທີ່ເບົາທີ່ສຸດແລະສ່ວນທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຫ່າງກັນຈາກ ໜ້າ ວຽກແລະປ່ອຍລໍ້ອອກຄ່ອຍໆ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ລໍ້ຈະ ໝຸນ ໄປຕາມ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ສ່ວນທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດຕໍ່າສຸດ. ໂດຍປົກກະຕິນີ້ຈະເປັນຈຸດດຽວກັນທີ່ທ່ານໄດ້ ກຳ ນົດວ່າແມ່ນສ່ວນທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດຂອງວົງລໍ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເພີ່ມນ້ ຳ ໜັກ ເພີ່ມຂື້ນໃນສ່ວນທີ່ເບົາທີ່ສຸດ. ອີກທາງເລືອກຖ້າວ່າສ່ວນທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ເພີ່ມນໍ້າ ໜັກ ເກີນໄປຕອນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດຕໍ່າສຸດ, ແລ້ວທ່ານກໍ່ເພີ່ມນ້ ຳ ໜັກ ຫລາຍເກີນໄປແລະ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາບາງສ່ວນອອກ. ການ ນຳ ໃຊ້ເທບສອງເທັບຫລືເທັບ ໜ້າ ກາກເພື່ອຖືນ້ ຳ ໜັກ ຂອງມັນໄວ້ໃນຊົ່ວຄາວໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນນີ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ສືບຕໍ່ເຮັດຊ້ ຳ ອີກຄັ້ງທີ 6 ຈົນກ່ວາລໍ້ບໍ່ ໝຸນ ຕົວເອງເມື່ອປ່ອຍອອກມາ. ຢາງລົດທີ່ມີຄວາມສົມດຸນຢ່າງຖືກຕ້ອງຄວນຈະຍັງຢູ່ໃນເວລາທີ່ປ່ອຍອອກຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ມີສ່ວນທີ່ ໜັກ ກວ່າທີ່ຈະດຶງລໍ້. ເມື່ອທ່ານຄິດວ່າທ່ານມີຄວາມສົມດຸນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລອງ ໝຸນ ແລະປ່ອຍລໍ້ (ໃຊ້ເທບເປັນຄູ່ມື) ທີ່ ຕຳ ແໜ່ງ 12:00, 3:00, 6:00 ແລະ 9:00.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງໃຊ້ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເວົ້າ, ຕອນນີ້ທ່ານໄດ້ ສຳ ເລັດການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ຂອງທ່ານແລະສາມາດເອົາມັນອອກຈາກດຸ່ນດ່ຽງໄດ້. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງໃຊ້ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ ໜຽວ ໂດຍໃຊ້ກາວ, ໃຫ້ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງປາດເພື່ອ ໝາຍ ຂອບຂອງເສັ້ນນ້ ຳ ໜັກ ກ່ອນທີ່ຈະຖອດສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ຖືນ້ ຳ ໜັກ ໄວ້ຊົ່ວຄາວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພຽງແຕ່ເອົາເຈ້ຍຮອງຈາກນ້ ຳ ໜັກ ແລ້ວກົດໃສ່ບໍລິເວນຂອບຂອງມັນໄວ້ ແໜ້ນ. ຢາງລົດທີ່ສົມດຸນຄວນຈະຍັງຢູ່ໃນເວລາທີ່ປ່ອຍອອກມາບໍ່ວ່າມັນຈະຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ໃດກໍ່ຕາມ.
ສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ຄວນ ຄຳ ນຶງເຖິງວ່າມັນເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະໃຫ້ລໍ້ຂອງທ່ານມີຄວາມສົມດຸນຢ່າງສົມບູນເນື່ອງຈາກນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລໍ້ມີຂະ ໜາດ ຄົງທີ່ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ເພີ່ມນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ແນ່ນອນວ່າທ່ານສາມາດຍື່ນນ້ ຳ ໜັກ ລົງເພື່ອບັນລຸນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າທ່ານຈະສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນຄຸ້ມຄ່າເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນສະຖານະການຂອງການແຂ່ງຂັນ. ສິ່ງທີ່ເຫລືອຢູ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເພື່ອຫວນຄືນລໍ້ຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຜະລິດແລະອອກໄປຂັບຂີ່ທົດລອງ.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy