ຄວາມກົດດັນຫຼາຍປານໃດທີ່ເຫມາະສົມກັບຢາງລົດຈັກ?

ຄວາມກົດດັນອາກາດແມ່ນອາຍຸຂອງລົດຈັກ, ບໍ່ວ່າຄວາມກົດດັນອາກາດສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການຮັບໃຊ້ຂອງຢາງສັ້ນ. ຄວາມກົດດັນອາກາດຕ່ໍາຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນ deformation ຂອງຢາງລົດຈັກຮ່າງ​ກາຍ​, ດ້ານ​ຢາງ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ປະ​ກົດ​ມີ​ຮອຍ​ແຕກ​, ແຕ່​ຍັງ​ພື້ນ​ທີ່​ຢາງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​, ເລັ່ງ​ການ​ໃສ່​ບ່າ​ຢາງ​. ຖ້າຄວາມກົດດັນອາກາດສູງເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດຢາງລົດຈັກcord ໂດຍການຜິດປົກກະຕິ stretching ຫຼາຍເກີນໄປ, elasticity ຢາງລົດລົງ, ດັ່ງນັ້ນລົດໃນການໂຫຼດການຂັບລົດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ຜົນກະທົບຈະຜະລິດ cracking ພາຍໃນແລະ blasting, ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມກົດດັນອາກາດສູງເກີນໄປຈະເລັ່ງການສວມເຮືອນຍອດຢາງ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ. ປະສິດທິພາບມ້ວນຫຼຸດລົງ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມກົດດັນຢາງຂອງລໍ້ທາງຫນ້າຂອງຢາງລົດຈັກແມ່ນ 170-200kpa, ແລະລໍ້ຫລັງແມ່ນ 200-200kpa. ລົດຈັກໃນລໍ້ຫລັງຂອງການໂຫຼດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີຄວາມຮູ້ສຶກມືແມ່ນ inflated ຫຼັງຈາກກົດແຂງ, ເລັກນ້ອຍສາມາດກົດລົງເລັກນ້ອຍແມ່ນກ່ຽວກັບການດຽວກັນ. ຖ້າທ່ານສາມາດກວດພົບ barometer ຢາງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມກົດດັນຂອງລໍ້ຫນ້າທົ່ວໄປໃນ 170 kpa, ລໍ້ຫລັງໃນ 200-220 kpa, ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີຄູ່ມືລາຍລັກອັກສອນກ່ຽວກັບຄ່າຄວາມດັນຢາງມາດຕະຖານ, ເຈົ້າຂອງຄວນຈະອີງໃສ່ມາດຕະຖານຜູ້ຜະລິດ. ຄ່າທີ່ແນະນໍາ.

ນີ້​ແມ່ນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ຄວາມ​ດັນ​ຢາງ​ໄດ້​ຖືກ​ກໍາ​ນົດ​ໂດຍ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ເພື່ອ​ຄໍາ​ນ​ຶງ​ເຖິງ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​, ຄວາມ​ສູງ chassis ແລະ​ປັດ​ໄຈ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ອື່ນໆ​. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກ່ຽວຂ້ອງກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງຢາງທີ່ໃຊ້. ຖ້າໂຮງງານບໍ່ມີກົດລະບຽບພິເສດ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປັບຕົວພິເສດໃນລະດູຫນາວຫຼືຮ້ອນ. ແນ່ນອນ, ຄວນວັດແທກຄວາມດັນຢາງໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ.