English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик2024-10-28
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຢາງລົດ,ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຜູ້ທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບລົດແລະຜູ້ທີ່ສໍາລັບລົດຈັກແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການແລະການນໍາໃຊ້ແຕ່ລະປະເພດຂອງລົດ. ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຂອງຢາງລົດທັງສອງປະເພດ.
ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ປາກົດຂື້ນທີ່ສຸດລະຫວ່າງຢາງລົດແລະຢາງລົດຈັກແມ່ນຢູ່ໃນການອອກແບບແລະໂຄງສ້າງຂອງພວກເຂົາ. ຢາງລົດໃຫຍ່ປົກກະຕິແມ່ນກວ້າງກວ່າແລະບໍ່ມີຄວາມກວ້າງກວ່າເກົ່າເມື່ອເບິ່ງຕັ້ງຂື້ນ. ການອອກແບບນີ້ໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຫນັກກວ່າຂອງລົດ, ແຈກຢາຍພາວະໄປທົ່ວໄປທົ່ວພື້ນທີ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ໃນເວລາທີ່ລົດຫັນ, ຢາງລົດທີ່ໃຊ້ໃນຂອບເຂດທີ່ນໍາໃຊ້ໂດຍຜ່ານພວງມາໄລ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຮັກສາຮູບຮ່າງທີ່ສົມບູນແລະຕິດຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຢາງລົດຈັກແມ່ນຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຮູບຊົງພິເສດກວ່າ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນແມ່ນແຄບລົງແລະມີໂປຼໄຟລ໌ທີ່ມີຮູບຊົງກົມມົນຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວແລະການຈັດການທີ່ດີກວ່າ. ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດເມື່ອຍສຸມໃສ່ການສ້າງກະເປົາທີ່ຕິດຕໍ່ຫາ, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໃນເວລາທີ່ລົດຈັກຈະເຂົ້າໄປໃນແຈ, ຢາງລົດທີ່ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນທາງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາຄວາມສົມດຸນແລະການຄວບຄຸມ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ.
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມແຕກຕ່າງໃນການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງແລະການນໍາໃຊ້ຢາງແຕ່ລະຊະນິດ. ຢາງລົດໃຫຍ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດແລະໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ. ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມອົດທົນພໍທີ່ຈະທົນພໍໃຈກັບການນຸ່ງຖືແລະນ້ໍາຕາຂອງການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ລວມທັງສະພາບການທີ່ຄ້າຍຄືກັບສະພາບເສັ້ນທາງ, ສະພາບອາກາດແລະການຂັບຂີ່.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຢາງລົດຈັກມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ສະຫນອງການພິເສດແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເດີນທາງຜ່ານລ້ຽວລ້ຽວແລະຄວາມໄວສູງ. ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງມີນໍ້າຫນັກເບົາແລະຕອບສະຫນອງໄດ້, ເປັນນ້ໍາຫນັກເພີ່ມເຕີມຫຼື LAG ໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບຫຼືຄວາມຮັບຜິດຊອບສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການຄວບຄຸມລົດຈັກ.
ຄວາມແຕກຕ່າງແລະຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນນີ້ນໍາໄປສູ່ຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລົດແລະຢາງລົດຈັກ. ຢາງລົດໃຫຍ່ມີຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະຄວາມທົນທານ, ດ້ວຍຈຸດສຸມທີ່ໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍແລະສອດຄ່ອງ. ພວກເຂົາອາດຈະລວມເອົາຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮູບແບບແລະທາດປະສົມທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງການຜ່າຕັດໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດຕ່າງໆ.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຢາງພາລາໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນມີຄວາມຫມາຍສໍາລັບຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ພວກເຂົາມີຮູບແບບແລະທາດປະສົມທີ່ຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະໃນຫລາຍມຸມທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະ, ໃຫ້ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມແມ່ນແຕ່ໃນສະພາບທີ່ທ້າທາຍ. ມັນຍັງຖືກເຮັດໃຫ້ເປັນທີ່ເບົາກວ່າແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຈັດການທີ່ດີກວ່າແລະເລັ່ງໄວຂື້ນ.